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冷藏车冷冻机组的故障排除方法

发布时间:2020-10-16  来源:www.szklgm.com  作者:随州市凯利冷链设备有限公司

  冷藏车冷冻机组是由发动机系统、制冷系统、备用动力及电气控制装置等组成。压缩机正常转动,但不制冷的原因及其排除故障方法,主要有下列几种:

  过滤器堵塞,表现为过滤器进液口有制冷剂,而松开出液口螺丝时无制冷剂泄出;热力膨胀阀堵塞,表现形式有脏堵、冰塞。

  检查冷风电机保险和负载分配器,若损坏应及时更换。制冷系统降温不佳,货箱内的温度达不到应有的降温效果故障。制冷剂不足,表现为降温较慢,视液镜中的液体呈断续流动状态,主要是吸气压力偏低;热力膨胀阀调节过大或过小,过大时压缩机走湿车,过小时吸气压力低,结霜较小;冷凝器表面太脏,造成风路堵塞,表现为排气温度偏高,冷凝效果较差;蒸发器表面被纸箱灰或其它脏物堵塞,冷风受阻;蒸发器冷风电机转速不够,表现为风力减弱,风量过小。

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  高压、低压均低原因是制冷剂(雪种)不足。只要开空调,玻璃眼中就一直有气泡;高、中温偏低,低温偏高,只要补充雪种即可了。制冷系统内有空气。检查系统是否有漏点,调整膨胀阀达到最佳的制冷效果;清洗冷凝器,提高冷凝效果;清洗蒸发器,清除脏物,减少冷风阻力;检查冷风机,电机的电压是否低于12V,如果是则应着重检查12V交流发电机和负载分配器;如果交流发电机有故障,可能是发电机内整流稳压管损坏,在无条件更换发电机时,可采用国产汽车的调压器代用;若负载分配器损坏,要及时更换或选择合适的大功率二极管代替负载分配器;还要将系统内的空气从贮液桶出液的三通阀放出。

  高压、低压均高原因有空气、雪种过多、冷凝器冷却效果差、膨胀阀开度太大等等。先观察低压管上是否结霜,如果结了霜是膨胀阀开度太大。再用水冲一下冷凝器,如果效果明显变好的话,是冷凝器冷效果差。如果没有变化,是系统中有空气。剩下的是雪种太多。如果在开、关空调时,玻璃眼中也没有气泡,可判定是雪种太多。只要放掉一些雪种,故障即可排除。运行时低压有时呈真空有时正常,可诊断系统中有水份。重新抽真空,还需更换储液干燥器,再重新加注雪种即可;低压一直指示真空的原因:系统有堵塞之处,雪种不循环。多是膨胀阀和储液干燥器堵塞,更换即可。低压高、高压低,原因是压缩机本身不良。将压缩机的低压管拆开,将高压管在压力表之后设法堵住。起动发动机,并在电磁离合器上接上12V电源。如果压力低于15kg/cm2,可肯定是压缩机坏了,一般只有换压缩机总成了。

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  制冷剂(雪种)泄漏,冷风机电机不转动。用汽油清洗干净后用氮气吹干燥;检查热力膨胀阀过滤网是否有脏物,若有即为脏堵,应清洗干净后,用氮气吹干;若无也应清洗,用氮气吹干时,若氮气不能通过膨胀阀时,属感温包漏气,则应更换膨胀阀,检查时若发现有冰堵现象,则整个系统必须进行加氮气干燥处理,才能排除冰堵故障。雪种泄漏一般可以用卤素灯、电子检漏仪等设备来进行检查。但在实际工作中,大多数人都采用肥皂水进行检漏的方法。

  经判断确系制冷剂泄漏时,则必须对整个系统进行检漏,检查压缩机轴封处和高压排气,低压吹气丝口连接处及系统其它部件丝口连接处和管道各焊接处等。检漏时,通常采用表面观察法和肥皂水试漏法相结合进行检漏,所发现的漏点经处理后,必须用氮气加压1.2MPa并保持24小时,当表压不下降时,才能抽真空,注入制冷剂。


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