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冷藏车运输过程中,车厢温度下降的原因有哪些

发布时间:2020-05-28  来源:www.szklgm.com  作者:随州市凯利冷链设备有限公司

  大型商超的冷冻食品在运输过程中,必须依靠冷藏车作为载体。为保证货物的新鲜度或者是保质期,冷藏车运输途中,使用凯利制冷机来控制车厢的温度非常关键。在一定运输途中,会存在要求温度急速下降的情况。不少用户在这时会存在一定的困恼,冷藏车货厢温度下降出现换满的趋势。遇到这种问题,应如何进行排障解决呢?

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  1、冷藏车隔热或密封性能差

  隔热性能差是由于厢体内外蒙皮没相互黏牢等或保温层厚度不够,隔热和保温效果不良,它主要是设计时保温层厚度选择不当或施工时保温材料质量差所导致的。另外,在施工使用过程中,保温材料的保温防潮性能有可能被破坏导致保温层受潮、变形,甚至糜烂,其隔热保温能力下降,厢体冷量损耗随之增大,厢体温度下降明显减缓。导致冷损耗大的另一重要原因是厢体密封性能差,有较多的热空气从漏气处侵入厢内。一般若在厢体门的密封条或厢体隔热壁密封处出现了结露现象,则说明该处密封不严密。另外,频繁开关厢体门或较多的人一起进入厢体,也会加大冷藏车厢体冷量损耗。应尽量避免打开厢体门,防止大量热空气进入厢体。当然,冷藏车厢体进存货频繁或进货量太大时,热负荷急剧增大,要降温至规定温度一般需要较长时间。

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  2、蒸发器表面结霜太厚或积尘过多

  导致厢体温度下降缓慢的另一重要原因是蒸发器传热效率低,这主要是由于蒸发器表面霜层过厚或积尘过多引起的。由于厢体蒸发器的表面温度大多低于0℃,而厢体湿度相对较高,空气中的水分极易在蒸发器表面结霜,甚至结冰,影响蒸发器的传热效果。为防止蒸发器的表面霜层过厚,需定期对其进行除霜。有两种除霜方法,具体如下:

  ①停机融霜。即停止压缩机运转,打开厢体门,让厢体温度回升,待霜层自动融化后,再重新启动压缩机。

  ②冲霜。将厢体中的货物搬出后,直接用温度较高的自来水冲洗蒸发器排管表面,使霜层溶解或脱落。除了结霜过厚会导致蒸发器传热效果不佳外,蒸发器表面因长期未清扫而积尘过厚,其传热效率也会明显下降。


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